Luftfahrttechnik-, Custom-UAV- & Flugsystem-Beratung

Master of Engineering mit First Class Honours in Luft- und Raumfahrttechnik am Imperial College London, ausgezeichnet mit dem Centenary Prize und dem Project Merit Prize für die beste Luftfahrt-Dissertation. Postgraduale Forschung an der Carnegie Mellon University (4.0 / 4.0 GPA) sowie 1. Preis beim NASA Ames Space Settlement Design Contest.

System- und Flugtestingenieur bei Destinus (Militärflugplatz Payerne, Schweiz), wo er das Remote Landing Gear (RLG) erfand und patentierte, autonome Hochgeschwindigkeits-Prototypen im Flug erprobte und den Flüssigwasserstoff-Testpark (LH2) in Betrieb nahm. Lizenzierter UAV- und FPV-Drohnenpilot, der massgefertigte Hochleistungsdrohnen und Fluggeräte konstruiert, baut und im Flug testet.

Herkömmliche Einziehfahrwerke verursachen 4 % bis 8 % Totgewicht, beanspruchen kritisches internes Tankvolumen und erzeugen thermische Dichtungsschwachstellen an Fahrwerksklappen von Überschall- und Hyperschallflugzeugen.

Erfindung, Konstruktion und Patentierung eines autonomen bodengestützten Remote Landing Gear (RLG) Systems bei Destinus. Das RLG fungiert als mobiles Bodenträgerfahrzeug, das das Flugzeug beim Startlauf trägt und sich bei der Landung synchron unter der Zelle positioniert — wodurch Fahrwerkslasten vollständig vom Fluggerät entkoppelt werden.

• Eliminierung der Bordfahrwerksmasse: Schafft internes Zellenvolumen für kryogene Flüssigwasserstofftanks (LH2) und ersetzt schwere hydraulische Einziehaktuatoren.
• Durchgehender Hitzeschutzschild: Erhält eine ununterbrochene aerodynamische und thermische Rumpfunterseite ohne Fahrwerksklappen-Fugen.
• Kinematik & Auslösemechanik: Konstruktion mechanischer Halteverriegelungen, Stoßdämpfungskinematik und synchronisierter Freigabe-/Fangmechanismen, validiert auf aktiven Startbahnen.

Konstruktion, Fertigung und Flugerprobung massgefertigter unbemannter Luftfahrzeuge mit hohem Schub-Gewichts-Verhältnis, latenzarmer Videoübertragung und stabilem Nutzlastbetrieb in anspruchsvollen Flugbereichen.

Vollständige mechanische CAD-Konstruktion, Kohlefaser-Laminierung und CNC-Montage, Auslegung bürstenloser Antriebe, Hochstrom-LiPo-Stromverteilung sowie latenzarme HF-/Videostrecken-Entwicklung über mehrere Drohnengenerationen hinweg.

• Lizenzierter FPV- & UAV-Flugbetrieb: Zertifizierter Drohnen- und FPV-Pilot für High-G-Kunstflugmanöver, präzisen Hindernisflug, Verfolgungsflüge bei Prototypen-Flugtests und dynamische Luftbildkinematografie.
• Flugregler & Gyro-Filterung: Feinabstimmung hochfrequenter Gyro-Notch-Filter und PID-Regelkreise zur Eliminierung von Strukturresonanzen und Propwash-Oszillationen.
• Sensor- & Nutzlastintegration: Integration von Bordkameras, GPS-/barometrischer Telemetrie und optischen Sensoren für Umwelt- und Infrastrukturinspektionen.

Flugvalidierung autonomer Prototyp-Flugzeuge (Jungfrau und Eiger) sowie Aufbau einer privaten europäischen Flüssigwasserstoff-Testinfrastruktur (LH2) auf dem Weg zum wasserstoffbetriebenen Hyperschallflug bei Mach 5.

Tätigkeit als System- und Flugtestingenieur auf dem Flugplatz Payerne mit Verantwortung für Hardware-in-the-Loop-Validierung (HIL), Flugkampagnen auf der Startbahn, Echtzeit-Telemetrie und Inbetriebnahme kryogener LH2-Prüfstände.

• Mehrzyklische Flugerprobung: Flugtests autonomer Zellen mit Mikro-Turbojets, Wasserstoff-Nachbrennern und raketenunterstützten Startboostern (RATO).
• Flüssigwasserstoff-Testpark (LH2): Aufbau und Inbetriebnahme von Kryotanks, vakuumisolierten Transferleitungen, Boil-off-Entlüftung und ATEX-/Schweizer Sicherheitssystemen bei 20 K (-253°C).
• Echtzeit-Flugtelemetrie: Einsatz von Bordsensorik und Bodenstations-Telemetrie zur Erfassung aerothermischer, struktureller und antriebstechnischer Flugdaten.

Leitung multidisziplinärer Fahrzeugentwicklungsprogramme für stratosphärische Solarflugzeuge, cis-lunare Raumstationen und experimentelle Windkanalaerodynamik.

• Solarbetriebenes HAPS „Everplane“: Leitung von 20 Ingenieuren am Imperial College (beraten von Facebook-Aquila-Spezialisten) beim Entwurf eines stratosphärischen UAVs mit 1 Monat Flugdauer auf Basis ultradünner Solarzellen und regenerativer Wasserstoff-Brennstoffzellen.
• Cis-Lunare Raumstation „Arkadiko“ (AIAA SciTech): Leitung der Orbitalmechanik, des Lebenserhaltungssystems (ECLSS) und der modularen Struktur einer cis-lunaren Station, veröffentlicht bei der AIAA als früher Vorläufer des NASA Lunar Gateway; 1. Preis beim NASA Ames Space Settlement Contest („Paragon“).
• Kryogene & Überschall-Labortests: Charakterisierung reiner Indiumlegierungen bis -200°C in flüssigem Stickstoff (Project Merit Prize für die beste Luftfahrt-Dissertation) sowie Unterschall- und Mach-2-Überschall-Windkanalversuche.